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フェラーリ550マラネロ

フェラーリ通常製造ラインアップ(F50を除く)中トップモデルの550マラネロ。
355,360等のV8ではなくV12気筒エンジンをつむフラッグシップモデルなのである。



知人所有の550をちょっと借りて
ちょい乗りと撮影に
価格約2400万円、諸経費入れると????
ちょい乗りも緊張、緊張
6速マニュアルミッション
クラッチは重い
ステアリングセンター付近はそれほどクイックに有らず
切りこむと結構曲がり出す感じ、車幅大
V12気筒 5000ccを超える排気量で1000rpm 6速でも簡単に走ってしまう
街乗り全くOKの車だ
ミッドシップではなくフェラーリには珍しいFR
トランスアクスル仕様で前後重量配分を50/50化
昔アルファロメオが好んで用いた手法だ。
借り物なのでとても飛ばす気にはならず、そろりーっと運転
一見スープラみたいで他のフェラーリよりあまり目立たないのが○かも
さりげなく乗れる?そうするには黒がよいかも?
って誰が買う
写真の人物は銀猫にあらず(撮影銀猫)
j
所有者は写ってない、、、残念???

最高速度320キロ、0−400m加速12.5秒の高性能車
フェラーリのテストコースにおいて
あの度迫力のミッドシップのフェラーリ512Mよりも
一周3.2秒も速いラップタイムが計測されたそうだ。
FRだからと侮ってはいけない、最速車なのだ。

余談だがF50が走っているのを西多摩で見てしまった。
ババーって感じで走り去った、普通に持って乗ってるやつ居るんだ、げぇーー。
ぶつけたらどうするって?そんなのへの河童??????有るとこには有るんだ。
運転していたのは50前後のおっさん???
そう言えば近所のカレラは60前後の太ったおっさんの所有だ。
家の近くのGSに来ていた若いあんちゃんが運転する
2台のテスタロッサはいつのまにか居なくなった。



種類 65度V型12気筒DOHC48バルブ
エンジン形式 F133
ボアxストローク 88.0 x 75.0mm
単室気筒容積/総排気量(cc) 456.19cc/5,473.9cc
圧縮比 10.8:1
最高出力(PS/rpm) 485/7,000
最大トルク(kgm/rpm) 58.0/5000
燃料供給装置 ボッシュ・モトロニックM5.2
燃料供給装置 電子制御気筒毎順次燃料噴射
燃料タンク/燃料 114L/無鉛ハイオク
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式強制潤滑
トランスミッション 6MT
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション F:Wウィッシュボーン+コイル/スタビライザー
R:Wウィッシュボーン+コイル/スタビライザー
ブレーキ F:R Vディスク
タイヤ F:255/40ZR18
R295/35ZR18
全長x全幅x全高 4,550x1,935x1,275
ホイールベース(mm) 2,500mm
トレッド F/R(mm) 1,632/1,586
車両重量(kg) 1,704kg
最高速度 320km/h
0-100km/h 加速 4.4秒
0-400km/h 加速 12.5秒
0-1000km/h 加速 22.5秒
新車価格 2390万円
乗車定員 2人



お終い
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